После десятилетий незначительных улучшений инновационная технология позволит сделать болезненные контрольно-пропускные пункты безопасности аэропортов более рациональными и эффективными.


Представьте себе в скором будущем

Вы в аэропорту и вам предстоит полет. Вы сразу проходите на стойку сдачи багажа. Далее направляетесь непосредственно на посадку. Больше нет очередей ожидания к рентген-сканерам и предполетного досмотра. Новая технология в аэропорту позволила на расстоянии распознать ваше лицо и считать другие необходимые детали, а также просканировала ваш багаж прямо на ходу. И все это без урона для обеспечения авиационной безопасности.

В случае обнаружения подозрительных пассажиров, которых необходимо досмотреть дополнительно, служба безопасности автоматически получает соответствующий сигнал. Для тех же, кто угрозы не представляет, единственным испытанием в аэропорту останется попытка устоять перед очередной покупкой булочки.

Такое будущее может наступить достаточно скоро.

В то время как технологии аэропортов существенно не изменилась с 1980-х, Министерство национальной безопасности Соединенных Штатов уже тестирует технологию распознавания лиц и биометрические сканеры, которые обнаруживают подозрительных путешественников, прибывающих в США.

Двигаться без остановки от входа в аэропорт до посадки, может стать возможным в ближайшие 5-10 лет», говорит Стив Кэроли, ведущий административный помощник по инновациям Администрации транспортной безопасности (Transportation Security Administration, TSA) США.

Контрольно-пропускные пункты аэропортов вынуждены постоянно балансировать между безопасностью и скоростью прохождения досмотра. С одной стороны пассажиры должны успеть на свой рейс, а с другой стороны должен быть обеспечен должный уровень авиационной безопасности.

Используемое в аэропортах оборудование не должно допускать ложных срабатываний и различать предметы, представляющие реальную угрозу, и все то, что их лишь напоминает. При этом личное пространство путешествующих не должно быть нарушено. Например, «Мед и жидкая взрывчатка могут выглядеть подобно при сканировании», говорит Марк Лаустра, вице-президент по глобальному развитию бизнеса в компании Analogic Corporation, производящей машины для проверки багажа.

в тему: 5 ИННОВАЦИЙ БЕСПИЛОТНИКОВ В СФЕРЕ ЗАЩИТЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Текущие разработки производителей машин для сканирования багажа способны совершить революцию в сфере авиационной безопасности.

Ноутбук вынимать не нужно

Одна из таких революционных перемен — замена устаревших рентгеновских аппаратов для просвечивания багажа на более совершенные сканеры-томографы. Для большинства пассажиров этот досмотр больше не будет связан с задержками.

«Компьютерная томография уже используется при сканировании вещей, сданных в багаж, а сейчас ряд производителей работает над уменьшением размеров подобных устройств и снижением их стоимости, чтобы технологию можно было применять и для досмотра ручной клади», говорит Кэроли. «Производители сотрудничают с TSA и агентство оценивает эффективность сканеров в условиях реальной эксплуатации в аэропортах», добавляет он. Чтобы ускорить процесс внедрения новых технологий, TSA сотрудничает со структурами авиационной безопасности других стран.

Компьютерные томографы уже используются для досмотра ручной клади в ряде европейских аэропортов, равно как и устройства для обнаружения опасных жидкостей, гелей и аэрозолей.

Для Лаустры тот факт, что пассажирам в будущем больше не придется вынимать ноутбуки или жидкости из сумок в аэропортах для визуального досмотра, представляется своего рода «квантовым скачком» в данной сфере. В свою очередь Кэроли уверен, что изменения этим не ограничатся, а они коснутся самой концепции аэропортовой безопасности и приведут к полному отказу от пунктов досмотра.

Больше не будет досмотра вещей?

TSA все чаще рассматривает авиационную безопасность в качестве своего рода экосистемы, начинающейся еще до того, как пассажир добрался до аэропорта, и заканчивающейся по его прибытии в пункт назначения. «Агентство и его партнеры сейчас анализируют то, как этот новый подход повлияет на частную жизнь авиапассажиров», отмечает Кэроли.

«Процессы доводки и внедрения новых технологий в США порой занимают довольно долгое время», — говорит Кэроли. По этой причине агентство создало рабочую группу по инновациям. С момента ее создания в феврале 2016 года уже удалось добиться определенных результатов и ускорить процесс внедрения новых разработок в систему безопасности аэропортов. Но в США, как и в любой другой стране, оптимизация инфраструктуры аэропортовой безопасности представляет собой нелегкую задачу.

в тему: «БЕЗЛИКАЯ СИСТЕМА РАСПОЗНАВАНИЯ»: ЕСТЬ ЛИ ПРЕИМУЩЕСТВА ПО СРАВНЕНИЮ С РАСПОЗНАВАНИЕМ ЛИЦ?

Так, во многих аэропортах до сих пор для сканирования ручной клади применяются двухмерные рентгеновские аппараты, способность которых к обнаружению взрывчатых веществ ограничена, а для досмотра пассажиров — примитивные рамочные металлодетекторы вместо более технологически совершенных микроволновых сканеров.

«Изменения происходят, хотя это скорее маленькие шажки, чем квантовые скачки», — добавляет Лаустра.

Однако рано или поздно прохождение аэропортовых формальностей значительно упростится для пассажиров. Впрочем, булочки в аэропорту, скорее всего, по-прежнему будут неоправданно дороги. Увы.